正在施工的呼吸泥巴山隧道

    26日上午11点，高昂夷易近意的雅西新闻从雅西高速泥巴山隧道施工现场传来：雅西高速公路操作性工程泥巴山隧道的2号透风斜井（左洞）与正洞顺遂贯串。这条“呼吸道”的高速买通，为主洞清静施工以及减速工程建树进度缔造了精采的泥巴施工情景。
    “由于整条隧道长达10.1公里，山隧就连汽车经由都需要10分钟的呼吸光阴，以是雅西必需患上为隧道妄想‘呼吸道’，以便于倾轧废气，高速替换别致空气。泥巴”在场施工的山隧技术工程师廖文江见告记者，他们为隧道分说妄想了两条透风斜井，呼吸其中每一条透风斜井分为左洞以及右洞。雅西风从进风斜井灌进隧道，高速循环一圈后，泥巴从送风斜井倾轧。山隧当初已经正式贯串的便是全长909米的2号透风斜井的左洞。为了能实用保障隧道内空气清新，他们还将在每一条透风斜井的左洞以及右洞装置64台大功率的鼓风机，随时抽取废气，吹送别致空气。
    泥巴山隧道全长10.1公里，是当初西南第一长隧道，隧道下面最高覆土层达1650米，因此该隧道仍是天下第一深埋隧道。由于泥巴山隧道所处地质条件重大、埋深大、修筑技术难度高，以是该隧道工程成为雅西高速的关键操作性工程。泥巴山隧道何时能贯串，直接影响着整条雅西高速公路建树的进度。
    据廖文江介绍，泥巴山隧道工程穿梭了15条大断层，做作地舆条件卑劣，果真水丰硕，除了瓦斯外，集低压涌突水、大变形、断层、岩爆等地质磨难于一身，工程难度极大。对于此，雅西公司特意建树了以总司理为组长的“泥巴山隧道攻关向导小组”，会集业主、监理、施工、妄想、监控量测、科研与咨询等各方技术实力，睁开攻关行动，在确保品质、清静的条件下减速工程增长。妨碍当初，隧道施工已经清静经由11条大断层，残余9322.3米未开挖，其中左洞4864.4米、右洞4457.9米。整条隧道估量2011年9月能实现贯串。

记者 张毅 周昆